总结 6月份制造业活动仍处于收缩状态，但支付价格分项指数下降4.9点，表明通胀压力有所缓解。新订单的增长幅度高于其他任何指标，但仍处于收缩状态。 价格降温 美国供应管理学会(ISM) 5月份制造业指数下滑至48.5，信贷紧缩和借贷成本上升继续制约制造业活动。整体指数较上月下降0.2点，而支付价格指数为52.1，环比下降4.9点，是所有分项指数中单月降幅最大的(见图表)。价格压力并未消失，但已经减弱。 订单分项指数在5月下滑至45.4后反弹至49.3，表明5月核心资本财订单和发货量的下降可能是短暂的。这一指数跃升3.9点，是所有成分股中涨幅最大的。 值得关注的一件有趣的事情是航运和供应链方面出现的困难。对苏伊士运河的持续攻击和相关的改道既昂贵又耗时。最近几周，我们从许多客户那里听到了这个话题，但在受访者的评论中明显没有提到。至少就目前而言，供应链中断更多的是一种烦恼，而不是大规模的中断。供应商交货指数为49.8，较5月份略有上升。 人们可能会辩称，自从美联储(fed)在本轮周期开始加息以来，制造业一直在承受冲击，而服务业一直在从容应对。 如何解释这种动态?
02
07月
2024
00:10
总结 6月份制造业活动仍处于收缩状态，但支付价格分项指数下降4.9点，表明通胀压力有所缓解。新订单的增长幅度高于其他任何指标，但仍处于收缩状态。 价格降温 美国供应管理学会(ISM) 5月份制造业指数下滑至48.5，信贷紧缩和借贷成本上升继续制约制造业活动。整体指数较上月下降0.2点，而支付价格指数为52.1，环比下降4.9点，是所有分项指数中单月降幅最大的(见图表)。价格压力并未消失，但已经减弱。 订单分项指数在5月下滑至45.4后反弹至49.3，表明5月核心资本财订单和发货量的下降可能是短暂的。这一指数跃升3.9点，是所有成分股中涨幅最大的。 值得关注的一件有趣的事情是航运和供应链方面出现的困难。对苏伊士运河的持续攻击和相关的改道既昂贵又耗时。最近几周，我们从许多客户那里听到了这个话题，但在受访者的评论中明显没有提到。至少就目前而言，供应链中断更多的是一种烦恼，而不是大规模的中断。供应商交货指数为49.8，较5月份略有上升。 人们可能会辩称，自从美联储(fed)在本轮周期开始加息以来，制造业一直在承受冲击，而服务业一直在从容应对。 如何解释这种动态? 
